位于立水桥地铁站西南侧的东北环线铁路将地铁站与西南侧的小区一分为二。由于地铁立水桥站的收支口均位于铁谈以北，永恒以来铁谈西南侧小区的住户来回地铁站与小区之间只可向东或向西，通过铁路桥下的涵洞绕行。这两条澄澈不但路程较远，还存在谈路狭隘、东谈主车混行等安全隐患。为处分相近住户通行问题，2020年干系部门就狡计想象了一个下穿东北环线铁路及城铁13号线的涵洞。与现存通行道路比拟，这个狡计中的涵洞能赫然镌汰通行距离，放置安全隐患。
不外让住户不明的是，距离工程完成招标一经以前了四年多，现场却迟迟莫得开工的迹象。问题出在哪儿了？畅通住户出行路还要等多久？记者对此伸开考察。
无法直达地铁站
绕行道路要么太远要么不安全
在地铁立水桥站西南边向坐落着顶秀青溪、翌日第一城等多个小区，从舆图上看，这些小区距离立水桥地铁站直线距离独一三四百米。关联词，这片小区和地铁站被东北环线铁路一分为二，无论是哪种交通形式皆需要通过距离较远的铁路涵洞绕行。
住户赵先生说，自打2016年前后他搬到这边居住，每天来回地铁站就成了让东谈主头疼的问题。“地铁从家门口过却无法直达，大师皆很慌乱。发轫，不少东谈主皆横穿铁路，铁路的路基很高，距离大地得有5米，铁路旁赶巧有一处豁口，大师每每交往，沉静就蹚出了一条路。”在赵先生的印象中，这条“路”虽然凹凸难行，铁路两侧遍布碎石也容易崴脚，但因为如实能少绕行，因此遴荐这条路的东谈主此起彼落。
2020年前后，出于安全接洽，住户长年穿行的铁路豁口被雕栏封堵。
安全隐患是“堵”上了，然则住户的出行问题仍然莫得得到处分。赵先生说，住户来回地铁站只剩下两个遴荐。一是从小区出来，沿着东北环线铁路一直向西走约500米，穿过铁路下方的一个涵洞，再沿着东北环线向东折返到达地铁站A口。
另一种形式是，出小区向南经由立清路、立军路转到安立路，然后北上到达地铁站。
多位住户皆示意，两种形式绕行距离皆在一公里以上，何况这两条道路皆不方便。第一条道路虽然绕行距离相对较短，是大无数住户会遴荐的道路，但是在这条道路上有一个狭隘的涵洞，每天东谈主车混行，安全隐患尤为隆起。
晚岑岭时间，绕行的涵洞处车满为患。
2月9日晚记者在现场看到，该处涵洞宽不及4米，全长约30米。由于涵洞宽度有限，加上涵洞内莫得照明也未区别车谈，不仅战斗的天真车错车坚苦，行东谈主和非天真车穿行其中也“步步惊心”，时刻有剐蹭的风险。
涵洞外，两侧谈路均为单向双车谈，且两侧设有东谈主行谈。傍晚时辰，多个主义的来车和行东谈主收集到这里，仿佛千军万马过独木桥一般，很快便产生了拥挤。由北向南的天真车一辆接着一辆驶过涵洞，在涵洞南侧等候的车辆则排起了长队。趁着天真车降速通行，涵洞两侧的行东谈主和非天真车驱驰钻营地挤进其中，注重性贴着一侧墙壁前行。两分钟后，待北向南的天真车基本通事后，南侧天真车排起的长队才启动缓缓出动。
相近住户说，每天旦夕岑岭时拥挤更甚，是以出行难的问题才会让这样多东谈主备感惊险。
除了经由西侧狭隘的涵洞绕行，住户赶赴地铁站时的第二条门道是经由立清路、立军路转到安立路，最终到达地铁立水桥站B口。虽然比起第一条道路愈加安全，但这条道路距离更远，何况电动自行车等非天真车在不逆行的情况下，需要通过一座天桥才气高出安立路到达地铁站。在不少住户看来，这条道路也很不方便。
招标完成四年多
便民涵洞施工迟迟未能进场
从2018年起，继续有住户向干系部门命令，但愿八成改善东北环线铁路西南侧小区住户濒临的出行难题。到了2020年，事情似乎迎来鼎新——当年10月，昌平区政府曾在其官网发布批复，应承组织实行“昌平区立水桥西路下穿东北环线铁路及城铁13号线涵洞工程”。该工程拟开采一处新的下穿涵洞，路面宽度为8米，设有一上一下两条天真车谈及两侧非天真车谈，两侧东谈主行步谈宽度各为3米。关联词记者在访问经过中并未找到这样一条可供相近住户顺畅、安全通行的通谈。
在梳理干系信息的经过中记者发现，阐发皆门之窗“北京市大师资源生意管事平台”发布的工程中标效用表示，早在2020年12月8日“昌平区立水桥西路下穿东北环线铁路及城铁13号线涵洞工程”中标效用公示，该工程开采单元为北京永安市政开采投资有限公司，中标东谈主为中铁六局集团有限公司。
在昌平区政府官网上记者看到，2021年3月昌平区城管委制定了“回天有路”职责决议，包括立水桥西路下穿铁路涵洞在内的10个神色均在该决议中，何况蓄意年内完工。
2022年，当住户就工程进程向干系部门筹办时，干系部门通过东谈主民网指导留言板回复称：神色已赢得多规合一协同倡导函在内的干系材料，当今中国铁路北京局和京投公司分别对神色决议进行评审。后续昌平区城管委将加猖狂度办理项当今期手续，为早日开工开采创造讲究条目，蓄意2022年底扫尾。
2024年，仍未盼来动工的住户再次在东谈主民网指导留言板反应诉求。昌平区市政集团回复称，因涵洞工程开采需下穿的东北环线铁路触及工程更正，导致本工程无法先行进场施工。“正在办理代建代管等干系手续，现阶段立水桥涵洞已通过决议审查会。现场正在同步准备地下管线的拆改移事项，蓄意2024年年底启动对立水桥涵洞进行施工更正职责的方针未改换。”
关联词范围2025年2月9日，记者在现场仍未看到动工迹象。
此前干系部门曾屡次示意将尽快买通涵洞。
范围当今，蓄意新建涵洞区域相近仍未见施工的迹象。
开采单元修起
先行施工获准，瞻望七八月份进场
针对“昌平区立水桥西路下穿东北环线铁路及城铁13号线涵洞工程”何时八成动工，记者推测到了神色开采单元北京永安市政开采投资有限公司。
职责主谈主员示意，涵洞工程立项后曾于2021年准备过进场施工，但是由于其时东北环线决议未信服导致涵洞进场施工时刻的推移。2024年年头，经过多方合作，铁路部门一经应承涵洞工程先行进场施工。当今，施工所需的干系手续正在办理中，涵洞施工区域横跨向阳、昌平两区，区域内种种地下管线的拆改移决议正在与干系市政部门探讨和协商。“瞻望本年七八月份，施工就能进场，统统施工所需时刻在一年傍边。待前期手续及合作职责完成后，将会第一时刻进场。”
听闻最新弘扬后，不少住户示意，这条几十米长的涵洞看似不起眼，却关乎相近多个小区上万东谈主的通行问题。多年来工程开工时刻一改再改，其中诚然受到一些不信服要素的影响，但相近住户每天面对的通行难题以及逐步被消磨的耐烦相似肆意冷漠。如今铁路方面的问题一经得到拆除，期盼干系部门尽快作念好后续施工的合作相接，早日为住户买通方便安全的出行通谈。
记者：陈圣禹开云体育
