新华社北京12月30日电 韩国济州航空公司一架客机12月29日在韩国西南部全罗南谈务安国际机场坠毁开云官网切尔西赞助商，机上181东谈主中仅两东谈主幸存。这是韩国国内发生的伤一火最严重的一都空难。
韩国已就事故原因张开造访，国土交通部30日晓示将在寰球限度内对事故机型张开全面额外查验。
12月30日，造访东谈主员在韩国务安飞机失事现场责任。新华社发（全休相摄）
死里逃生
事发客机29日凌晨从泰国都门曼谷升起，载有175名乘客和6名机组东谈主员，其中仅又名男性和又名女性乘务东谈主员幸存，其余全部遭难。
据路透社和韩国媒体报谈，这次事故是韩国国内发生的伤一火东谈主数最多的一都飞机事故。
这架波音737-800型客机险些全部损毁，仅机尾部分装配仍可辨识。搜救东谈主员从机尾残缺中救出两名幸存者，年岁永别为25岁和33岁，获救时意志露出，当今在病院调整。
好意思联社征引韩国梨花女子大学附庸首尔病院期骗朱雄（音译）的话报谈，其中又名幸存者肋骨、肩胛骨和脊柱上部骨折。另据韩国卫生部门音问东谈主士说法，两名幸存者伤势为中度至重度。
事发客机上的乘客绝大宽绰为韩国东谈主，外籍乘客为两名泰国东谈主。泰海酬酢部阐发，两名泰国乘客已遭难。
12月30日，造访东谈主员在韩国务安飞机失事现场责任。新华社发（全休相摄）
飞鸟“来袭”？
证据国土交通部音问，务安国际机场塔台曾在降落前对这架客机发布鸟群撞击教养。随后，客机在第一次尝试降落经由中见告塔台飞机与鸟相撞，并在坠毁前向塔台发出求救信号。
多家媒体报谈，又名乘客在客机坠毁前向家东谈主发送信息，说一只鸟卡在机翼中，并惊奇“是否该留住遗言”。
飞鸟撞击会给飞机带来稠密风险。鸟群一朝被吸入发动机进气谈，可能导致飞机失去能源。
前民航遨游员、好意思国安全操作系统计划公司首席执行官约翰·考克斯示意，客机坠毁视频自大，机翼两侧用于延缓的襟翼和缝翼在飞机降落经由中莫得盛开，可能缘于液压故障。飞机起落架也莫得放下，可能那时出现进击情况，遨游员来不足手动操作。
据多家媒体报谈，客机进击降逾期机腹触地，沿跑谈滑行约1200米，临了与机场一堵墙相撞，爆炸动怒。
在考克斯看来，尽管飞机进击降落时出现一系列问题，仍在遨游员限度下沿直线上前滑行，倘若客机临了莫得与墙相撞，伤一火东谈主数或能减少。
12月30日，遭难者家属在韩国务安当地建设的灵堂内诅咒亲东谈主。新华社发（全休相摄）
寰球“特检”
韩国代总统崔相穆30日条件对韩国航空运营体系进行安全查验。
吞并天，济州航空一架从韩国首尔金浦国际机场飞往济州的客机由于起落架故障，升起不久就返航。
国土交通部30日晓示，将对寰球统共航空公司运营的运筹帷幄101架波音737-800型客机张开全面额外查验，波及飞机使用频次、查验和珍爱记载等。此外，鉴于济州航空客机屡次发生起落架故障，国土交通部还将对这家空运商张开严格安全查验。
波音737-800型客机是单通谈窄体飞机，多用于中短程遨游，为民众民航平淡给与。韩国多家低价航空公司运营这一机型，济州航空数目最多，有39架。
证据国际通例，事故造访将由韩方主导，由于这次事故连累好意思国企业所制造飞机，好意思国国度运输安全委员会将参与造访。波音公司在事故发生后发表声明说，公司已与济州航空得到相干，“随时准备提供守旧”。
好意思国国度运输安全委员会29日示意，由这一机构和好意思国波音公司共同派出的众人组正赶赴韩国协助造访这次事故。
在好意思国达好意思航空公司前首席遨游员艾伦·普赖斯看来，与近几年屡次发生航班安全事故的波音737 MAX型客机比较，更早研发的737-800型是一款接管了“耐久检会”的机型。
造访东谈主员已拾得记载事发客机遨游数据和驾驶舱语音的两个“黑匣子”。其中遨游数据记载仪彰着有损坏开云官网切尔西赞助商，将在好意思方众人组30日晚抵达首而后运行分析。（王逸君）
