1953年6月，北好意思航空公司开动研制FJ-4“狂怒（Fury）”舰载战役机，公司代号NA-208。
FJ-4“狂怒”舰载战役机。
FJ-4与其前辈的要津分辩在于机翼。FJ-3险些鸲鹆学舌地禁受了F-86E“佩刀”战役机的机翼，而北好意思航空的工程师们为FJ-4禁受了全新的空气能源学运筹帷幄。新式机翼的厚弦比仅为6%，接近20世纪50年代中期期间才智的极限。这使得空气压缩临界点得以后移，从而确保了跨音速飘舞的褂讪性。
于今保抓飘舞景色的FJ-4舰载战役机。
但是，新翼型并非要津，机翼里面空腔不错用作油箱。这并非改进运筹帷幄，但辘集机翼的非常运筹帷幄，确乎处置了扫数舰载战役机的窘境——航程短。与FJ-3比拟，FJ-4的燃油容量加多了50%，这意味着它不仅不错为轰炸机进行良友护航，还不错零丁实验探员和对地袭击任务，无需进行空中加油。
挂载6个火箭巢的FJ-4战役机。
至极值得瞩目标是机翼前缘的翼刀，即所谓的“狗齿”。该装配位于机翼外侧约三分之一处，可退避气流在大迎角时淹留在翼尖。这关于着舰时至关繁重，因为飘舞员必须将舰载机保抓在失速旯旮。测试数据标明，安装气动变流器之后，将失速角加多了2°～3°，这救济了数十名飘舞员的生命。
机身：从头运筹帷幄，诊疗要点
FJ-4B规格。
FJ-4机身加长740mm，目标唯有一个：在机死后部安装油箱，从而窜改要点并增强纵向褂讪性。更平滑的座舱后部线条成为FJ-4的识别美艳，同期裁减了跨音速飘舞时的气动阻力。
FJ-4B规格。
尾翼进行了透澈改造。水平尾翼面积减小，外形更薄。这裁减了掌握时的惯性，这在进行急转弯时尤为繁重。垂直尾翼却变得更高更宽，以赔偿加多的翼展和侧风条目下更大的受风面积。
FJ-4B座舱。
FJ-4“狂怒”仍然为单座战役机，配备了改造的透风系统和更兴奋的座椅，并配有加固的靠背。有筹商到典型的飘舞任务可能抓续两个小时以上，这点改造相等繁重。在航空母舰上，飘舞员的疲惫不仅与座舱舒结果相干，还与着舰经由相干。
起落架：专为着舰运筹帷幄
准备着陆的FJ-4，正在放下起落架和着舰钩。
在航空母舰上着陆是一种可控坠机，战役机需要承受广泛的冲击。是以，FJ-4的起落架进行了从头运筹帷幄。
此前，主起落架向内收起，更换新式机翼后，主起落架沿机翼外形收起，这减少了气动阻力。主起落架轮距加多到3.5米，进步了升空和着陆的褂讪性。
1958年拍摄的FJ-4B舰载机编队。
好奇景仰好奇景仰的是，与FJ-4比拟，前起落架负载减少了12%。这与要点诊疗相干，因为大部分燃油更围聚要点。由于负载减少，减少了轮胎磨损，弹射和着舰时的风险得到裁减。
“佩刀”和“狂怒”的发展谱系。
与前辈同样，机翼折叠部位在外侧。这松弛了机库空间，但需要对折叠装配进行加固。在FJ-4战役机中，对机翼折叠装配进行了加强，并配备了稀奇的锁定系统，以防锁定装配发生故障。
FJ-4B：从截击到核打击任务
好意思国舟师陆战队装备的FJ-4。
若是说FJ-4仍然停留在战役机、截击机观念的框架内，那么FJ-4B则还是向袭击机的过渡。好意思军订购的221架FJ-4战役机中，有71架被改装成FJ-4B。其后，又加多了151架订单，标明好意思国舟师还是将舰载机的主要任务从空战转向对地袭击。
FJ-4“狂怒”成为好意思国舟师早期喷气式舰载战役机之一。
要津变化即是机翼结构加强，配备六个挂架，而非FJ-3的四个。FJ-4不详佩戴重达1360千克的外部载荷：炸弹、火箭巢和副油箱。最繁重的是，FJ-4B成为第一款不详挂载计谋核火器的舟师舰载战役机。
FJ-4配备空中加油建树。
为此，FJ-4B配备了“低空轰炸系统（LABS）”。飘舞员进行低空投弹时，不错进行上仰投弹，即在爬升阶段将炸弹投出，然后快速转向隐讳冲击波。这使得FJ-4B在使用核火器时不消径直飞越方针上空。
FJ-4F：磨砺火箭发动机
FJ-4F原型机，加装火箭发动机。
两架改装的FJ-4F并非非常改造型，而是一个严肃的商讨方式。这种战役机安装了一台Rocketdyne AR-1火箭援手发动机，以过氧化氢和JP-4夹杂物为燃料。推力22千牛，职责时候140秒。
FJ-4F原型机火箭发动机燃烧测试。
磨砺目标很明确：在发动机不超载的情况下，冲突音障，并在阻拦高空战役机或轰炸机时，进行快速爬升。在测试中，FJ-4F达到了1.41马赫的飘舞速率，爬升到21600米高空，这么的性能高出了其时大无数战役机。
FJ-4舰载战役机。
但是，该方式最终只坐蓐了两架原型机。这其中不仅有期间原因（入伍时候有限、退换复杂），还有计谋原因。其时的期间发展还是很明晰地标明，曩昔的战役机将安装配备加力清除室的涡喷发动机，而非夹杂能源系统。但是，在FJ-4F上赢得的磨砺数据为研制下一代舰载战役机（包括F-4“鬼魅”）奠定了基础。
性能参数
FJ-4“狂怒”战役机。
FJ-4在海平面的最大飘舞速率为1094千米/小时，在10000米高空，不错保抓0.9马赫的飘舞速率，足以阻拦图-16等苏联轰炸机。
FJ-4“狂怒”机翼折叠景色。
FJ-4挂载两个副油箱后，航程可达3250千米，不详为轰炸机护航，实验纵深轰炸任务。14300米的升限，也高于其时大无数苏联战役机。
保抓飘舞景色的FJ-4。
该机配备一台莱特J65-W-16A涡喷发动机（罗尔斯·罗伊斯“蓝坚持”发动机授权坐蓐型），推力34千牛。这种发动机性能可靠，但耗油量较大，是以FJ-4在运筹帷幄时就念念方设法加多油箱容积。
正在着陆的FJ-4“狂怒”。
该机配备四门柯尔特Mk 12型20mm机炮，每门备弹144发，火力相等强劲。Mk 12机炮表面射速高达1500发/分钟，使用长药筒，加多了弹丸穿透力。
FJ-4与乌米格-15进行飘舞扮演。
FJ-4成为活塞式战役机和喷气式战役机的过渡阶段，看成新期间的磨砺平台，证实注解了喷气式舰载战役机不仅不错保护航母，也不错成为对地袭击的火器。不仅飘舞速率更快，也进步了其他飘舞性能。当今，有13架FJ-4系列战役机保存于今。
